Pogoni črpalk

Profil podjetja

Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd je bilo ustanovljeno leta 2004. Začenši s proizvodnjo delov sestavnih delov za prenos moči za evropske in ameriške stranke. Razvili smo se v uveljavljenega proizvajalca pogonskih sklopov. Ponujamo rešitev izdelkov za sodobne pogonske sklope z mehanskimi, hidrostatičnimi ali električnimi izvedbami.
Izdelujemo in dobavljamo visokokakovostne potovalne pogone, obračalne pogone, pogone vitlov, pogone rezalnikov, pogone mešalnih mešalnikov, pogone mešalnih mešalnikov z dvojno gredjo, pogone črpalk, več kolutnih zavor, osi, menjalnik vretena obdelovalnih strojev in pogonske sisteme po meri za vklop in izklop trge avtocest in iskanje uporabe v kmetijstvu, gozdarstvu, gradbeništvu, rudarstvu, betonu, AWP, letaliških, pomorskih in priobalnih, vetrnih, obdelovalnih strojih in posebnih vozilih.

Zakaj izbrati nas

Profesionalna ekipa

Imamo močno ekipo za raziskave in razvoj ter lahko razvijamo in izdelujemo izdelke po risbah ali vzorcih, ki jih ponujajo stranke.

Napredna oprema

Imamo lasten laboratorij za testiranje ter najnaprednejšo in popolno opremo za pregledovanje, ki lahko zagotovi kakovost izdelkov.

Bogate izkušnje

Osredotočeni smo na razvoj visokokakovostnih izdelkov za vrhunske trge. Naši izdelki so v skladu z mednarodnimi standardi in se večinoma izvažajo v Evropo, Ameriko in druge destinacije po vsem svetu.

Certifikat

Naše podjetje ima popolno organizacijsko strukturo in sistem vodenja kakovosti ter je zaporedoma opravilo tri glavne sistemske certifikate: ISO9001, IATF16949 in ISO14001.

Kaj je Pump Drives?

Pogoni črpalk jemljejo moč iz vhodnega rotacijskega vira in jo pošiljajo hidravlični črpalki. Zobniki ali druga oprema ustvarjajo moč. Črpalke so nameščene na ohišju pogona.
Rotacijski vir energije sistema črpalke se imenuje pogon. Izraz pogon označuje krmilne enote motorja, kot sta inverter ali zaganjalnik. Nanaša se tudi na druge segmente napajanja, kot sta motor ali menjalnik. Menjalniki zmerne hitrosti motorja. Ko so pritrjeni na motor kot enota, se štejejo za motorna gonila.
V svoji najosnovnejši obliki je pogon črpalke preprost menjalnik, ki je nameščen med motorjem ali električnim motorjem in hidravlično(-e) črpalko(-e) sistema, da zagotovi način njihove povezave.

Prednosti pogonov črpalk

1. Povečevalci produktivnosti

Zamenjava mehanskega tesnila v črpalkah lahko vpliva na delovanje zaradi stroškov, dela in izpadov, kar lahko povzroči zamude pri proizvodnji in vpliva na rezultat. Nujno vzdrževanje lahko poveča motnje in stroške, vključno z nezadovoljstvom strank in varnostnimi nevarnostmi. S svojo inovativno zasnovo pa pogoni črpalk odpravljajo potrebo po mehanskih tesnilih in zagotavljajo hermetično tesnjenje z odstranitvijo neposredne povezave med gredjo motorja in sklopom rotorja. Izključuje morebitna mesta puščanja in odpravlja potrebo po zamenjavi tesnil, kar zmanjša stroške in delo v življenjski dobi črpalke in na koncu koristi rezultatu.

2. Izboljšanje varnosti

Pogoni črpalk pogosto olajšajo prenos nevarnih kemikalij v različnih aplikacijah za ravnanje s tekočinami. Puščanja v drugih običajnih črpalkah lahko predstavljajo veliko nevarnost za delavce, saj so ti izpostavljeni tem nevarnim snovem. Do takšne izpostavljenosti lahko pride nenadoma zaradi znatnega puščanja ali postopoma s sproščanjem tekočine ali hlapov iz ogroženega tesnila.

3. Zaščita pred suhim tekom

Glavni razlog za okvaro črpalke je delovanje brez tekočine, ki je pogosto posledica človeških napak ali motenj v sistemu. V takšnih situacijah lahko črpalke še naprej delujejo brez tekočine, kar v mnogih primerih vodi do hitrega poslabšanja ali uničenja črpalke. Kljub temu lahko posebne konfiguracije črpalk z magnetnim pogonom prenesejo suho delovanje. V industrijskih okoljih, kjer črpalke niso deležne stalnega nadzora, lahko ta zmožnost delovanja brez tekočine znatno zmanjša verjetnost okvare črpalke in s tem povezane stroške.

4. Odpornost proti koroziji

Tehnologija črpalke z magnetnim pogonom dokazuje izjemno sposobnost prenašanja zelo jedkih in nevarnih tekočin. Zaradi robustnosti teh črpalk so primerne za ravnanje z visoko korozivnimi scenariji, kjer lahko druge zasnove črpalk zatajijo. Zaradi svoje impresivne vzdržljivosti lahko črpalke z magnetnim pogonom upravljajo tekočine, ki preplavijo alternativne črpalne sisteme. Kot rezultat, te črpalke zagotavljajo prilagodljivo rešitev za zahtevne naloge, ki zahtevajo prožne odzive.

5. Poenostavitev izbire

Izbira ustrezne črpalke je lahko zapletena naloga. Za določitev prave črpalke za predvideno uporabo je treba upoštevati številne elemente, vključevanje različnih alternativ tesnil (kot so zasnova tesnil, izbira elastomerov in komponente tesnil) pa dodatno oteži postopek odločanja. Vendar pa pogoni črpalk poenostavijo postopek izbire črpalke.

Vrsta pogona črpalke

Pogoni črpalk Durst

Pogoni črpalke Durst so izdelani s patentirano zasnovo blazinice črpalke, ki ohranja neprekinjen pretok olja skozi ležaj in maže adapterje za utore tudi brez zunanjih črpalk. Črpalke Durst uporabljajo tudi pogonsko ploščo s štirimi diski, kar ima za posledico večjo absorpcijo tresljajev motorja in daljšo življenjsko dobo menjalnika.

Pogoni črpalk Cotta

Pri The Gear Center Off-Highway Division lahko najdete pogone črpalk Cotta, ki bodo ustrezali tudi najzahtevnejšim aplikacijam. Izbirate lahko med konfiguracijami z 2, 3 ali 4 postajami ali celo enotami za posebne namene z 8 ali več postajami.

Funk Pump Drives

Pogoni črpalk Funk so v industriji znani po svoji dokazani zmogljivosti, vzdržljivosti in stroškovni učinkovitosti. S 5, 000 različnimi konfiguracijami imate na izbiro konjske moči, navor, prestavno razmerje, adapterje črpalke in možnosti namestitve, ki ustrezajo vašim natančnim specifikacijam. Pogoni s črpalko Funk ponujajo širok razpon vhodnih konjskih moči, od 101 do 708 KM, in lahko delujejo z neodvisnega nosilca, neposrednega nosilca motorja ali kot enota, ki jo poganja sklopka.

Uporaba pogonov črpalk

Ko so konjske moči in vrtljaji instrumenta identificirani, je izbrana storitev reduktorja hitrosti. Reduktor hitrosti mora imeti servisni faktor enak ali višji od ravni, ki jo priporoča AGMA. Reduktorji hitrosti z delovnimi faktorji, ki niso primerni za posebne naloge, so podvrženi prezgodnji okvari.

Z izboljšavami v tehnologiji postajajo pogoni, ki uporabljajo pretvornike s spremenljivo frekvenco, vse bolj priljubljeni. Nadomeščajo ohišja jermena in vlečne pogone pri dejavnostih, kjer je bistvenega pomena delovanje z več hitrostmi. Ponujajo posebne prednosti, kot sta programiranje in zanesljivost. Uporaba standardiziranih reduktorjev hitrosti in motorjev naredi naprave bolj kompaktne od ohišij z jermeni ali vlečnih pogonov.

Analiza navora je koristna pri zmanjševanju možnosti prevelike ali premajhne konjske moči pogona. Funkcije, ki vključujejo različne izdelke z različnimi stopnjami pretoka, zahtevajo spremenljiv navor. Po drugi strani pa dejavnosti, ki vključujejo isto črpalko, zahtevajo individualno izračunan navor. V teh primerih je pogon dimenzioniran tako, da omogoča največji navor in največjo hitrost.

Izbira pravega pogona črpalke za delo

Neposredna povezava sklopke:Ta način prenosa je na splošno predstavljen s črko DC. Ta način prenosa pomeni, da sta motor in črpalka za gnojevko neposredno povezana s sklopko. Običajne sklopke vključujejo kleščaste sklopke, zatične sklopke in membranske sklopke. Tovarna črpalk bo izbrala ustrezno sklopko glede na ustrezno moč motorja.

Vezava jermena:Ta način prenosa pomeni, da motor prenaša moč na črpalko za gnojevko prek jermenice in jermena. Jermenska povezava je razdeljena na prenos CV, prenos CRZ, prenos CLZ, prenos ZVZ, štiri načine prenosa. Razlika med temi štirimi načini prenosa je, da sta razporeditev črpalke in motorja drugačna.

CV prenos:V tem načinu prenosa je motor nameščen nad ležajnim sklopom črpalke. Črpalka in motor nimata skupnega podnožja, motor pa je nameščen s privijanjem majhnega sedeža motorja. Značilnost tega načina prenosa je, da je namestitev črpalke in motorja relativno kompaktna, kar prihrani prostor in je primerna za uporabo v omejenih delovnih pogojih. Ker je motor zgoraj, se lahko tudi izogne vdoru vode v motor in povzroči poškodbe motorja. Če pa je moč motorja relativno velika, ta način prenosa ni priporočljiv. Ker je moč motorja velika, je njegova teža relativno velika. Če uporabite ta način namestitve, morda ne bo zelo stabilen in se bo zdel preobremenjen. Zato je ta način prenosa na splošno priporočljiv samo za uporabo z motorji majhne moči.

CRZ in CLZ menjalnik:Ta vrsta prenosa pomeni, da je motor nameščen na levi ali desni strani črpalke. Gledano iz vstopne smeri črpalke, če je motor na levi strani črpalke, gre za prenos CL, če pa je motor na desni strani črpalke, je to pogon CR. Če imata črpalka in motor skupno osnovo, pomeni črka "Z". Toda za veliko črpalko zaradi lastne teže in prostornine v tem primeru skupna osnova na splošno ni več zagotovljena. Značilnost tega načina namestitve je, da poteka razmeroma gladko, saj je nameščena na tleh. Vendar bo zavzelo veliko prostora.

ZVZ prenos:Ta način prenosa je enak menjalniku CV, pri katerem je motor nameščen visoko. Razlika je v tem, da ima ta način prenosa skupno osnovo, motor je neposredno za črpalko, namen motorja pa se doseže z dvigom osnove motorja. Ker je usmerjenost motorja in črpalke pri tem načinu prenosa videti kot velika črka "Z", se imenuje prenos ZVZ. Ker je motor v visokem položaju, lahko v primeru puščanja vode preprečite vstop motorja v vodo in s tem zaščitite motor. Velikost moči motorja ni omejena, ne glede na velikost črpalke in motorja se lahko uporablja ta način prenosa.

Kako vzdrževati pogon črpalke

1. Število in tip potrebnih črpalk
Vsak projekt bo zahteval različno število in vrste črpalk, odvisno od potreb projekta, medija, ki se črpa, in specifikacij črpalke. To bo vplivalo na količino energije, ki je potrebna za delovanje aplikacije, in zagotovilo, da bo črpalka dosledno izpolnjevala zahteve za trajno delovanje.

2. Dimenzioniranje pogona
Velikost pogona se bo razlikovala glede na to, ali se uporablja dizelski ali električni motor. Izračuni velikosti so pogosto določeni z računalniškimi programi ali grafi, saj električni motorji razvijejo zelo visok zagonski navor, medtem ko zagonski navor za dizelske in plinske motorje ostaja razmeroma dosleden.

3. Ocena konjskih moči
Izračun nazivne konjske moči je pomemben za določanje navora gonilnika in bo vplival na vrsto drugih dejavnikov pri odločanju o ustreznem pogonu črpalke. Konjske moči je mogoče izračunati s posebnimi računalniškimi programi ali grafi. Previsoki vrtljaji lahko povzročijo vrzel med pričakovano in dejansko konjsko močjo, kar pomeni, da se učinkovitost delovanja zmanjša.

4. Hitrost
Poleg teh dejavnikov je treba preveriti največjo vhodno hitrost, da se prepričate, ali lahko črpalka sprejme največjo vhodno hitrost motorja.
Ko sta konjska moč in RPM določena, lahko izberete storitev reduktorja hitrosti. Za določitev zahtevane ocene faktorja storitve bodo na rezultat vplivali dejavniki, kot sta dolžina uporabe čez dan in sama aplikacija. Posvetovanje s proizvajalcem za pomoč pri izbiri pravega reduktorja ali razumevanje postopka izbire bo zagotovilo najbolj optimalen rezultat.

5. Največji navor
Navor se nanaša na silo sukanja ali rotacijsko silo motorja ali motorja. Analiza navora lahko pomaga preprečiti možnost nepravilnega določanja moči pogona. Zahteve po največjem izhodnem navoru morajo biti nižje od največje vrednosti vsake črpalke, da se zagotovi neprekinjeno in gladko delovanje črpalke.
Večina proizvajalcev pogonov črpalk ocenjuje enote glede na količino vhodnega navora, ki ga zmorejo. Največji vhodni navor mora biti vsaj 20 odstotkov pod največjo nazivno vrednostjo za glavni pogon (motor ali motor), da zagotovite, da črpalka ni preobremenjena in da lahko doseže svojo polno pričakovano življenjsko dobo.

6. Prestavno razmerje
Prestavno razmerje meri vrtljaje majhnih in velikih zobnikov, ki lahko spremenijo delovno hitrost motorja. Prestavno razmerje ustvarja hitrost za izhodno gred in lahko vključuje vhodno pogonsko prestavo, prestavo vhodnega razmerja in prestavo izhodnega razmerja. Pretok in prostornino je treba določiti, preden pogledate prestavno razmerje, da zagotovite, da bo vhodna gred črpalke delovala z dano hitrostjo.

7. Hladilna zmogljivost
Pri izbiri pogona črpalke je treba upoštevati tudi toplotne lastnosti menjalnika pogona črpalke. Upoštevajte največjo toplotno mejo menjalnika, ko je pogon statičen, pri uporabi mobilne aplikacije in pri uporabi mobilne aplikacije, pri čemer je menjalnik opremljen s standardno hladilno črpalko z nizkim pretokom.

Naša tovarna

Certifikati

Naše podjetje ima popolno organizacijsko strukturo in sistem vodenja kakovosti ter je zaporedoma opravilo tri glavne sistemske certifikate: ISO9001, IATF16949 in ISO14001.

pogosta vprašanja

V: Kakšna je funkcija pogona črpalke?

O: Pogon črpalke spremlja karakteristične krivulje črpalke in ocenjuje trenutno delovno točko na podlagi vhodne moči motorja in trenutne hitrosti. To pa PumpDrive omogoča zaznavanje delovanja izven dovoljenega območja, kot so izjemno nizek pretok, suhi tek ali pogoji preobremenitve.

V: Kaj je pogon hidravlične črpalke?

O: Pogon hidravlične črpalke (imenovan tudi pogon črpalke) je naprava, ki povezuje glavni pogon s hidravlično črpalko. Na voljo je več različnih velikosti in konfiguracij. Obstaja tudi več različnih možnosti vnosa, o katerih bomo podrobneje razpravljali kasneje.

V: Kakšna je razlika med pogonom črpalke in motorjem?

O: Pravzaprav je prva razlika med črpalkami in motorji – in tudi najpomembnejša – funkcija obeh komponent: črpalke pretvarjajo mehansko energijo v hidravlično energijo; motorji pa pretvarjajo hidravlično energijo v mehansko.

V: Kako učinkovit je pogon črpalke?

O: Poenostavljeno, učinkovitost črpalke je, kako dobro črpalka pretvori uporabno energijo iz vira hidravlične energije in jo prenese na izhod črpalke. Na primer, če bi električni motor zagotovil X količino energije stroju in je izhodna vrednost 1/X (polovica X), potem je izkoristek stroja 50 %.

V: Katere so tri glavne vrste črpalk?

O: Obstajajo trije osnovni tipi črpalk: črpalke s prostornino, centrifugalne črpalke in črpalke z aksialnim tokom. Pri centrifugalnih črpalkah se smer toka tekočine spremeni za devetdeset stopinj, ko teče čez rotor, medtem ko je pri aksialnih črpalkah smer toka nespremenjena.

V: Kateri trije tipi gonilnikov črpalk so trenutno sprejemljivi za uporabo

O: V NFPA 20: Standard za vgradnjo stacionarnih črpalk za požarno zaščito so opisani trije tipi gonilnikov: električni motor, dizelski motor in sistemi parnih turbin. Motorji poganjajo propelerje in vrtijo gredi, ki zagotavljajo vodo v sisteme.

V: Kako se poganja hidravlična črpalka?

O: Pogonsko silo črpalke zagotavlja glavni motor, kot je električni motor, motor z notranjim zgorevanjem, človeška delovna sila ali stisnjen zrak, ki poganja rotor, zobnik ali krilo, da ustvari tok tekočine znotraj ohišja črpalke.

V: Kako se razlikujejo različne vrste pogonov črpalk?

O: Obstaja več vrst, vključno z neposrednim pogonom, jermenskim pogonom, zobniškim pogonom in verižnim pogonom. Neposredni pogon je najučinkovitejši, a najmanj prilagodljiv; jermenski pogon nudi prilagodljivost, vendar zahteva vzdrževanje; zobniški pogon je robusten, vendar lahko proizvaja toploto; verižni pogon je primeren za velike obremenitve, vendar hrupen.

V: Kateri dejavniki določajo izbiro pogona črpalke?

O: Izbirni postopek vključuje upoštevanje konjskih moči motorja, velikosti in tipa črpalke, zahtevanega pretoka in tlaka, delovnega okolja (kot so temperatura, vlažnost in potencialna izpostavljenost nevarnim materialom) in stroškovnih omejitev. Poleg tega so pomembni tudi dejavniki, kot so pričakovana pogostost vzdrževanja, želena prilagodljivost sistema in energetska učinkovitost.

V: Ali je mogoče pogon črpalke naknadno vgraditi v obstoječi sistem?

O: Naknadno opremljanje je možno, vendar zahteva natančno oceno zmogljivosti in omejitev obstoječega sistema. Združljivost z motorjem, črpalko in cevnim sistemom mora biti potrjena. Ključnega pomena je, da se posvetujete z usposobljenim inženirjem ali tehnikom, da zagotovite uspešno nadgradnjo brez ogrožanja delovanja ali varnosti sistema.

V: Kako izberem pravo velikost pogona črpalke?

O: Izbira prave velikosti vključuje ujemanje navora in hitrosti pogona črpalke z zahtevami črpalke. Smernice proizvajalca in inženirski izračuni lahko pomagajo določiti ustrezno velikost na podlagi pretoka sistema, tlaka in specifikacij za dvig glave. Bistveno je zagotoviti, da izbrani pogon črpalke prenese največje pričakovane obremenitve in hkrati ohrani optimalno učinkovitost.

V: Kakšno vzdrževanje je potrebno za pogone črpalk?

O: Redno vzdrževanje je ključnega pomena za podaljšanje življenjske dobe pogona črpalke in zagotavljanje njenega učinkovitega delovanja. To vključuje preverjanje in zategovanje vijakov, poravnavo motorja in črpalke, pregledovanje sklopk in ležajev glede obrabe, zamenjavo obrabljenih delov, mazanje gibljivih delov in spremljanje neobičajnih zvokov ali tresljajev, ki lahko nakazujejo morebitne težave.

V: Kaj povzroča okvaro pogona črpalke?

O: Pogosti vzroki za okvaro pogona črpalke vključujejo neusklajenost med motorjem in črpalko, pomanjkanje mazanja, neustrezno napetost v sistemih z jermenskim pogonom, mehansko obrabo zaradi običajne uporabe ali abrazivnih materialov, korozijo zaradi izpostavljenosti nevarnim okoljem in električne težave, ki vplivajo na motor.

V: Kako lahko podaljšam življenjsko dobo pogona črpalke?

O: Pravilna namestitev, redno vzdrževanje in takojšnja popravila kakršnih koli težav so ključni za podaljšanje življenjske dobe pogona črpalke. Poleg tega lahko uporaba visokokakovostnih komponent, izbira ustreznih materialov za delovno okolje in izvajanje energetsko učinkovitih praks prispevajo k dolgoživosti in zanesljivosti.

V: Ali obstajajo energetsko učinkovite možnosti za pogone črpalk?

O: Energijsko učinkovite možnosti vključujejo pogone s spremenljivo frekvenco (VFD) in sisteme neposrednega pogona. VFD-ji omogočajo natančen nadzor nad hitrostjo motorja, kar zmanjša porabo energije s prilagajanjem izhodne moči motorja zahtevam sistema. Sistemi z neposrednim pogonom odpravljajo potrebo po dodatnem zobniku ali jermenu, kar zmanjšuje izgube energije in izboljšuje splošno učinkovitost sistema.

V: Kako odpravim težavo z okvarjenim pogonom črpalke?

O: Odpravljanje težav se začne z vizualnimi pregledi, da se ugotovijo morebitne vidne težave, kot je neporavnanost ali mehanska poškodba. Nato preverite napajanje in delovanje motorja, da izključite električne težave. Preverite delovanje črpalke s preverjanjem pretokov in tlakov. Za diagnostične postopke si oglejte priročnik za pogon črpalke in se po potrebi obrnite na tehnično podporo.

V: Ali lahko pogon črpalke upravlja različne vrste črpalk?

O: Večina pogonov črpalk lahko deluje z različnimi vrstami črpalk, vključno s centrifugalnimi, prostorninskimi in regenerativnimi črpalkami. Vendar pa bodo morda potrebne posebne konfiguracije ali prilagoditve za optimalno delovanje posamezne vrste. Bistvenega pomena je, da se posvetujete s proizvajalcem ali usposobljenim inženirjem, da zagotovite združljivost.

V: Kakšna je vloga pogona črpalke v sistemu?

O: Pogon črpalke je kritična komponenta, ki povezuje motor s črpalko in pretvarja rotacijsko energijo iz motorja v gibanje tekočine znotraj sistema. Zagotavlja, da črpalka deluje z ustrezno hitrostjo in navorom, da izpolnjuje zahteve sistema glede pretoka in tlaka.

Znani smo kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev pogonov črpalk na Kitajskem. Bodite prepričani, da tukaj v naši tovarni kupite visokokakovostne pogone črpalk na zalogi. Pišite nam za prilagojene storitve ter storitve OEM&ODM.